上海专业回收二手车,长期高价收购二手汽车，本公司长期上门回收各类二手小轿车，面包车，商务车，越野车，货车，报废汽车等等！全国牌照不限，均可当天免费上门看车，包办手续！ 随着中国经济的高速健康发展，誉德二手汽车正满怀信心地实践“业务拓展无极限、管理改善无极限、变革创新无极限”的企业发展理念，朝着更为专业化、集约化、网络化的目标进发。现在，将来，通过加大执行世贸汽车品牌战略，实施对品牌服务网络的联合发展、管理并举等举措，公司将实现稳健、跨越式的发展。
一、上海虹口区小轿车回收介绍二手车保险
二手车经济实惠，如果选到车况好的更是非常超值。但是，与新车相比，二手车的保险需要车主多留心，以下几个方面是车主比较容易忽略的方面： 1交强险“跟车”不“跟人” 按照相关规定，交强险“跟车”不“跟人”，只有交强险在有效期内，车辆才可办理过户手续，所以从这点来看，车主的交强险原则上是不可办理退保手续的。因此，最简单的办法是只办理车辆交强险变更，交强险在全国范围内都可以适用。 只有当车辆被卖到异地去，由新车主在当地另外购买一份交强险后，新车主才可拿着身份证明、行驶证、过户手续以及新办理的交强险保单，到原车主公司退保。 2商业车险处理方式有两种 一般来说，二手车的商业车险是很多车主卖车之前容易忽略的问题，如果不事先了解，则容易给自己带来一些财务损失。二手车商业车险一般有两种处理方式： 方式一：旧车商业车险可退保 申请退保只需缴纳从投保开始到退保期间的保费，其他的保费保险公司会相应退还。之后，该二手车的新车主就可到任何一家保险公司重新办理车险。原车主退保时需要保单和身份证，新车主重新投保时，要提供新行驶证，或者车辆过户证明。 方式二：变更保单主体 如果新原车主就保险达成协议，就可以变更保单主体。这种方式很简单，车辆在车管所完成过户后，该二手车的新车主带着过户票、行驶证复印件、保单以及本人身份证和原保险人的身份证，到原保险公司填写一张过户申请单，就可完成批改过户。如果嫌麻烦，新车主也可以把剩余的保费直接交给原车主，双方再对保单相关要素进行更改。如果没来得及变更就出险，那么就需要新原车主同时到场理赔。 卖车时，原车主通常比较关心旧车的年限、公里数、磨损度等定价因素，记得将商业保险退掉的客户，并不多。如果卖车定价时，不考虑车辆的保险价值，那么对原车主而言，退保无疑是十分划算的。如果是价值较高的车，退保费用会比较高，即便是普通车也能返还一部分钱。 除此之外，大家还需了解二手车的赔付历史记录，这点相当重要。一辆有赔付记录的旧车的保费往往会高于无赔付记录的旧车，而对于“干干净净”的车辆，保险公司在投保或续保时还会给予一定比例的优惠。因此，车主在购买二手车时，应该在办理保险变更手续时了解这些内容。 二、上海虹口区小轿车回收介绍二手车漏油问题 每次做二手车检测发现漏油时客户都会一脸的茫然，最常被问到的一句话就是“严重吗？”并且许多客户发现车辆有丝毫的漏油都会毅然决然的决定pass！但其实很多位置的漏油修理起来并不复杂，就只是单单的卖相不好而已...所以为了让大家正确的了解二手车漏油问题，我决定列举出最常见的3个漏油位置并进行粗略的讲解。这里所讲的漏油并不是指汽油！而是机油！如果发现自己的爱车漏汽油最好连车辆都不要启动，直接打电话呼叫救援才是最安全的办法。 先来说明下漏油与渗油有着本质上的区别！渗油只是在部件接缝处会出现一些黑黑的油泥，遇到这种情况完全不必紧张，只要在每次做车辆保养时让维修工帮着看下有没有恶化的趋势即可。但漏油就必须要引起我们的注意了，我们通常所定义的漏油是指“油液已经形成滴状”并且随时有滴落的可能，这就是我今天所要说的二手车漏油重点。 出现漏油的原因一般有一下几种情况： 1. 产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 2. 装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 3. 紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 4. 密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 5. 润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 6. 零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 7. 通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 如果各位懒得看上面的7种原因，我总结出四个字就是“老化”和“松紧”，因为这两种情况的漏油在二手车中最为常见，话不多说，马上开始介绍最为常见的3中漏油位置。 最最最常见的位置——油底壳 油底壳漏油一般分为三种情况： 1.是自然现象引起的，即是油底壳螺丝不够紧固，机体与油底壳之间密封性就会变差，从而导致油底壳出现漏机油现象。 2.是授外力猛烈碰撞后，而引起油底壳的密封性变差或者出现破裂现象，从而导致油底壳漏油。 3.放油螺丝拆卸次数过多加上不正规的操作手法，导致螺丝出现无法拧紧或隘口。但因为放油螺丝在底盘下面不轻易能观察，所以很多修理工会选择直接在螺丝上抹胶封堵。 虽然严重的油底壳漏油会导致发动机润滑不良、拉缸的情况发生，但只要平时多关注机油液面及机油报警灯都不会有太大的问题，并没有传说中的那么恐怖！通常来检测的二手车辆会有10-20%出现油底壳漏油的问题，但并没有想象中如滔滔江水一样往外漏，通常将车辆静置24小时只会滴下几滴油液而已，所以这个位置的漏油属于最最常见，但维修起来也最简单的地方。 建议这种位置的漏油不要去4S店修理，因为光是密封胶的价格最少就要相差10倍左右，就更不要说工时费这种额外的费用了，路边小店与4S店更换油底壳的价格以个人经验全算上应该相差5倍左右。 最难看的漏油——气门室盖 为什么把气门室盖归结为最难看的漏油？因为这几乎是在发动机舱内最明显的漏油位置，其他常见的位置都集中在底盘上，需要把车辆抬升才能看到。 气门室盖漏油通常是这两个原因： 1． 气门室盖垫老化，造成密封不良。（最为常见） 2． 曲轴箱强制通风阀堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成漏油。 气门室盖的漏油还是需要特别注意下的，否则渗漏出的机油会脏污发动机体，导致发动机散热不良，线路绝缘降低。而且如果漏油较为严重的话，油液还会散落到发动机周围辅件线路上，造成绝缘层腐蚀老化变硬，从而影响车辆的正常使用。 也不要单纯的以为只有上了年纪的车才会出现这个问题，上图中的气门室盖严重漏油来自一辆只行驶了1万公里的宝马X5，所以定期对发动机舱进行检查才是王道。 其实这种位置的漏油只有不严重不建议维修，并不是每个位置的漏油都是需要拆卸缸体的，所以大家没必要过于的紧张，很多车不是开坏的，而是修坏的！只要定期注意机油液面即可。如果真的漏油十分严重还是建议去4S店进行维修，毕竟一台每个维修位置都能查到记录的二手车会相对好卖些，而且4S店都会有最匹配该车型的配件及维修流程。 最无解的漏油——减震器 为什么说减震器是最误解的漏油？因为如果减震器真的漏油的话基本只能更换。但多半客户只是看到了减震器上有油泥产生，却不了解其工作的原理。 如果车辆的减震器只是发生了轻微的渗漏是不用更换的。而且减震器在正常工作时也会出现渗油现象，所以一定要区分开是否真的漏油。一般情况下油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，才是需要更换减振器的。 当你觉得爱车的疑减振器失效时推荐个自检的小办法：将车放在平坦处用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常，如果出现上下的颤动不能很快停止，就请及时去4S店请专业人员进行检测。如果减振器真的因为漏油失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也会有很大影响，同时也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。 今天粗略的介绍了三种存在于二手车上最常见的漏油位置，如果您检测的车辆出现任何漏油的位置让您感到疑惑，请直接问我们的检测技师！他将会把漏油位置的所以解决方法、严重性及危害全部告诉给您，让您在购买二手车时没有任何的顾忌！ 三、上海虹口区小轿车回收介绍二手车鉴定评估的工具 说到二手车鉴定评估，这毕竟是一个技术检测类工作，在一些无法用肉眼和经验判断的情况下，势必要借助一些二手车评估鉴定辅助工具。当然基础的工具使用中南汽车教育网在平常的二手车鉴定评估培训教学中都有教授，在评估知识视频教学中或是实操培训教学中都有针对于评估鉴定辅助工具使用的详解。下面我们对二手车评估鉴定辅助工具常见几类做一下详解： 冰点测试仪 冰点测试仪又称汽车防冻液冰点检测仪，是按照国家标准GB/T2430《喷气燃料冰点测定法》、国家石油化工行业标准SH/T0090《发动机冷却液冰点测定法》规定的要求设计制造的。选择不同的配置，可分别用于喷气燃料、发动机冷却液及其浓缩液冰点等指标的测定。 在汽车领域通过测得的百分比可以知道以丙二醇和乙二醇为基的防冻系统的冰点和汽车前窗玻璃清洁液的冰点，还可用来检查蓄电池内电解的比重及使用状态。 烟度计 烟度计是用来测量压燃式发动机或装有压燃式发动机汽车排放可见污染物的仪器。它的测量原理是一定光通量的入射光 通过一段特定长度的被测烟柱，用光接收器上所接收到的透射光的强弱来评定排放可见污染物的程度。烟度计一般由取样探头、测量部件、控制系统和显示仪表等部分组成。 烟度计检定、校准条件: 1、仪器室内不得有强烈的机械振动和电磁干扰，不得存放与实验无关的易燃、易爆和强腐蚀性气体或试剂。 2、实验室温度：二十℃～三十℃。 3、相对湿度：≤七十％。 4、标准中性滤光片三片 5、秒表：0.01s 6、热电偶：(十～一百五)℃ 7、数显温度计（铂电阻传感器）：(十～一百五)℃ 8、转速表：（五百～五千）r/min 汽车四轮定位仪 当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。 1) 轮胎气压和轮胎胎面磨损：不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。(轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。) 2) 车轮振摆：振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。左右运动就是指车轮或轮胎的横向振摆，上下运动就是指车轮或轮胎的径向振摆。与振摆有关的振动故障只能通过寻找振摆的来源来消除。(振摆的修理通常包括车轮中轮胎的再组装或更换、车轮轴承更换、轮毂的更换或轮胎/车轮平衡等几方面。) 3) 车轮跑偏：跑偏是指车辆在径直道路上行驶，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车辆行驶方向发生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的： ①轮胎结构(子午胎横向力)。 ②轮胎配合不当或磨损不均匀。 ③前轮或后轮定位不当。 ④转向机阀偏离中心。 ⑤制动调节不匀称或制动器拖滞。 汽车故障诊断仪(解码器) 车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。 主要功能有读取故障码、读取发动机型号、读取电脑版本信息、读取QR码、读取系统参数号、读取数据流、清除故障码、写入QR码、元件测试、断缸测试、压缩测试、喷油嘴测试、维修帮助、在线学习等操作功能。 使用汽车故障诊断仪需要注意的事项: 1、测试前应正确选择检测适配接头，这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要接外接电源，有的不需要接外接电源(如OBDⅡ)，因此要避免因选择接头不当而烧坏仪器。 2、测试前应先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再接通电源。 3、仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应在1l～14V之间。 4、关闭汽车上所有的附属电器设备(如空调、前照灯、音响等)。 5、发动机的节气门应处于关闭状态。 6、接通电源，仪器屏幕会闪烁。若程序未运行或出现乱码现象.可拔下仪器的数据线并重新连接一次，即可继续操作。 7、测试接头和诊断插座应接触良好，以保证信号传输不会中断。 8、测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线和测试卡。 汽车尾气分析仪 用途 （1）对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标； （2）对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平，提高燃烧效率，降低污染物排放； （3）对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断，可以监测其电控系统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常，达到发现问题相应找出解决问题的目的。 （4）检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损。 （5）可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障； （6）其它涉及的诊断用途，如采用OBD接口技术，进行系统故障代码的诊断，判断其空燃比、氧传感器传感器 的供应商等是否正常等。 漆面测厚仪 二手车鉴定评估师在对一辆车辆进行鉴定时,一定少不了的步骤就是:测试漆面厚度。对于一辆新车而言,不同地方的漆面厚度误差是有一定范围值的,超过这个规定范围,那我们就要考虑这辆车是否出过事故或者出现过其他问题了。汽车漆面厚度应该对不同型号的车做出不同的要求，根据汽车行业标准中《QCT484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。 漆面质量标准: 第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。 第二：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。 汽车检测万用表 万用表检测在现代汽车维修 汽车电路的检测中十分重要。可就车检测电压与电阻，判断线路通路、短路与断路，也可判断元器件或总成的好坏。 1、电阻测量 将万用表开关转到电阻（Ω）档的适当后，即可测量电阻值。汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断，如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。 2、直流电压测量 将开关转到直流电压（A/V）档（选择合适的量程），将测试表笔接至被测两端。用测电压的方法可以检查电路上各点的电压（信号电压或电源电压）以及电气部件上的电压降。 3.温度检测 测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 4.频宽比（占空比）测量 测试项目选择开关置于频宽比（Duty ）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 5.分电器触点闭合角检测 测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，选择所测的缸数，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱或分电器的低压接线柱上，发动机运转，显示屏即显示分电器触点闭合角。 6.转速测量 测试项目选择开关置于转速（TACH）档，选择所测的缸数，将红表笔接到点火线圈的“—”上，黑表笔接负极，发动机运转，显示屏即显示转速的数据，读出的数据乘１０倍即为发动机转速。 7.三极管测量 测试项目选择开关置于(hFE)档,将三极管插入汽车万用表三极管座孔上，显示屏即显示放大倍数。 汽车蓄电池测试仪 汽车电瓶测试仪又称汽车电瓶检测仪或汽车电瓶分析仪,或称汽车蓄电池检测仪或汽车蓄电池测试仪，是针对汽车电瓶的工作能力和健康状况判断的专业分析检测设备。 汽车电瓶测试仪通常有传统测试和电导仪测试两种方法。 汽车听诊器 使用听诊器具(金属棒或旋具等) 或不使用听诊器具在发动机外部进行听诊的方式， 称为外听。有实听和虚听之分， 实听是用听诊器具抵触在发动机机体上进行诊断的一种听诊方法，虚听是不用听诊器具直接凭听觉诊断异响的一种听诊方法。内部听诊是相对于外部听诊而言的， 它是利用导音器材从发动机内部拾音进行听诊的一种方式。如使用听音管从加油口或机油尺插口中插入曲轴箱中(不能插入机油池内) 进行听诊。这种听诊方式可以排除外部噪声的干扰， 尤其是对于较为弱小和在外部难以辨别的异响的诊断， 内部听诊比外部听诊的效果好。 1.比曲轴轴承敲击轻、缓和而短促的“铛铛”声,怠速时声响较小,中速时较为明显,突然加速时,敲击声随之增大。 2.当发动机负荷增加时,声响随之增大。 3.当发动机温度发生变化时,声响并不变化。 4.断火后声响会明显减弱消失。 故障原因： 1.连杆轴承与轴颈磨损过量,导致径向间隙过大。 2.连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断。 3.轴承合金烧毁或脱落。 4.连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良。 5.曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,照成轴承润滑不良。
