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一、上海二手小轿车回收介绍二手车烧机油的问题
烧机油这个话题已经是老生常谈的了，经常听到大家在说烧机油，但同时又很多人问大师到底怎么样才叫烧机油，烧机油是什么原因？烧机油有什么影响？今天大师就和大家讨论一下烧机油的由来。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。 辨别方法:1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象。2、检查是否经常少机油；注意：机油在发动机高温、氧化等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。3、汽车动力是否下降等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。 烧机油的原因：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。4、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。5、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。6、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。7、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。8、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。9、废气阀堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。10、机油添注过量，超过刻度上限。 如何应对烧机油的状况？如果确认爱车已经出现烧机油的现象，尤其是发现机油油量不足，必须及时添加机油并及时送至维修站进行维修，在此也建议车主朋友，记得在后备箱中放置一小瓶备用机油，以备急用。将爱车送至维修站之后，就一般情况而言，维修站店会根据故障原因，进行更换活塞环、进气门油封等零件，以解决烧机油问题。 烧机油的危害：烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。 保养窍门：1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。2、选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。3、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。4、选择质量较好的机油。机油应尽量选择知名品牌。条件允许的话，选用全合成机油的效果更好。品质好的机油不仅具有较好的清洁性能，最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生，同时，也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油消耗。
二、上海二手小轿车回收介绍二手车价值相关
大家都知道一辆车的价值是随着年限的增加而减少的，可为何同一车型同一年限的车价格也有高有低呢？其实这和车主自己的用车习惯有着很大关系！很多坏习惯，会导致车辆的残值越来越少，让我们来了解一下都有哪些习惯不能要。 一、异味严重，很多车在新车的时候甲醛的味道会很重，如果再次出售的时候，味道依然不消散的话，那么买家多半会从味道上做文章进行砍价；类似的，除了甲醛味道，还有碰撒的饮料、食品、化学品之类的，如果渗入到座椅内部，那味道会很长时间难以消散。因此都会影响二手车的价格，还有一个最大的坏习惯就是吸烟，吸烟不仅会导致味道难闻，车辆内饰被熏黄，显得破旧脏乱，而且烟味会吸附在座椅和顶棚久久不能散去。 二、过期保养和维修，平时在购买机油时，包装上经常会标出机油可以使用过万公里，有些司机图省钱省事儿，或者道听途说某些“老司机”的理论，经常超过说明书的保养周期进行保养，车子有些异响，只要能开就不管不顾，这样对车辆的机械结构都会造成意想不到的严重磨损，而且如果在质保范围内的话，厂家会以不按说明书保养为理由，拒绝维修，后悔都来不及！ 三、长时间不开，有些车主可能会疑惑，同样年限的车，为什么我的公里数明明比别人低，贬值还更大呢？其实汽车长时间不开也很毁车，长时间不动的话，车内的油液也都处于静止状态，车内的各个零部件长时间得不到油液的润滑很容易就会老化生锈，所以车同样需要没事儿“拉出来遛遛”。 四、高速通过障碍物，首先大家应该了解，马路上的减速带其实对车辆悬挂来讲就是个“杀手”，虽然现在一些车辆的避震和悬挂系统做的很好，但这并不代表就可以高速冲过这些障碍物。快速通过减速带，或者硬上一些马路牙子，如果前悬的压缩量到极限，那么车身塔顶首先就要承受很大的压力，随即传导给车身框架，严重的话，不仅可能会造成悬挂机构破损、折断，还可能让车身塔顶变形，严重影响车身稳定性。 写在最后：虽然说车辆的价值随着使用年限的增加而越发贬值，但个人的驾驶习惯和行为也同样影响着车辆的价值。所以不论车子是不是要卖，司机们一定要注意养成良好的驾驶习惯，谨慎驾驶，爱惜车辆，受用终生。
三、上海二手小轿车回收介绍二手新能源车
如今一说起要买车，周围肯定会有朋友推荐新能源汽车。这种车不仅绿色环保，而且使用成本也很低，在一些城市甚至不受限行的约束。但记者在全国多个城市调查发现，给新能源车充电，可是一个大难题。新能源汽车充电桩车位被汽油车霸占，充电桩就在眼前，但车位却被汽油车占了。这恐怕是很多新能源车主最大的心病。记者来到北京市北三环的数码大厦调查发现：地面停车场上有4个充电桩，但所有的车位都被汽油车占上了。同样，地下停车场，10多个充电桩也基本被占领了，真正能充电的车位，只剩下了两、三个。城市里车位紧张，新能源充电车位，因为被汽油车占领而形同虚设，这个问题可不是只在北京存在；车主只能“飞线”充电，不方便且危险，目前的新能源汽车，一般快充需要1个小时，慢充需要7个小时左右。不少人就想把充电桩放在家里，但实际上也碰到了问题。充电桩不好安装，不少业主就只能用出所谓的“下策”，那就是买一根长长的插线板，从家里接到汽车边长充电，这种做法还有个俗称，叫“飞线”。这不仅让新能源车主倍感不方便，而且非常容易触电；充电桩企业亏损，目前我国新能源汽车每年的产销量已经达到50万辆左右，占比达到了全世界的一半，预计2020年，这个数字会达到200万辆。但充电不方便，的确挡住了很多人的新能源汽车路。 高速公路分时段差异化收费是不是只有分时段一种呢？不，分四种情况：1、分时段，选取交通量分时段差异明显的高速公路（按每天24小时划分时段，交通量存在明显波峰、波谷），调整重点时段的收费政策，实现错峰调流，提高公路通行能力和效率。2、分路段，选取与相邻平行路段（走向基本一致的高速公路或普通公路）流量差异较大的高速公路，调整不同路段、不同车型的收费政策，均衡路网交通量，提高路网的整体运行效率和安全水平。3、按高速公路交通量设计能力，选取实际交通量未达到设计通行能力的高速公路，调整收费政策，吸引周边路网的交通量，培育新的用户群体，在缓解周边路网交通压力的同时，以降费促征收，提高债务偿还能力。4、区域高速公路网分车型，选取整体运行效率不高的区域高速公路网，调整不同车型（如国际标准集装箱、重载货车等）的收费政策，提升区域路网运行效率。
