上海誉德二手车回收公司经营范围:二手车回收:上海二手车收购,国产车:奥迪、广本、别克、帕萨特、风神、宝来、赛欧、桑塔纳、富康、捷达、奇瑞、夏利、吉利、奥拓、金杯各种小面包车、的士头、大小货车等。
一、上海宝山区小轿车回收介绍自主品牌保值问题 为什么自主品牌的车型都不怎么保值呢? 这里举个例子说明一下! 假如去买水果,老板那里有两把香蕉,一把品相好看点,一把品相有点发黑,但是都是卖10块钱,如果是你会买哪一把香蕉呢?我想,这个问题傻子都会买那把品相好看点的香蕉。于是那把发黑的香蕉卖出去,但是卖不出去也要卖啊,怎么办?那就降价呗。原价10块钱一把的香蕉,现价6块5就卖。这时候又来一个人,觉得6块5价格合适,于是就买走了。隔壁水果店卖的老板看这招有效,于是也把自己家黑色品相的香蕉也定价6块5,就这样,黑色品相的香蕉市场均价就降了下来。黑色品相的香蕉就好比自主品牌的车型,价格高了没人要~! 虽说近几年自主品牌发展的速度很快,新车销量也在蒸蒸日上,甚至SUV的销量相比合资还占据了优势;然而自主品牌的二手车,在二手车市场却被消费者以及车商所嫌弃。自主车型在新车出售时,还能够以不错的性价比打动消费者;但在二手车市场,价格只是考量的一部分因素,最主要的还是车况。二手车的车况越好,那么购买后面临的问题也就越少;而在耐用性和品牌口碑上又恰恰是目前自主品牌做的比较差的环节。一些小毛病或者电子故障总会时不时的困扰车主,所以购买二手车的消费者宁愿多花点钱也要买个自己省心的合资车(相对而言)。 买卖二手车这个事情大概就是这样,二手车的售价一般和这个因素有关:新车价,保有量,需求,口碑等等。 新车价越坚挺,二手也就越贵,这个没有什么好多说的。 保有量是个很重要的因素,它和需求挂钩。保有量大意味着这车新车卖的好,大家都喜欢。购买二手车的用户,也还是喜欢这个车,也都冲着这个车去买,需求也就高了起来。于是就一样了,保有量大的车一般贬值慢,卖的好的车干嘛还老给它降价对吧。例如自主车型的五菱宏光、哈弗h6等保有量比较大的车型,在保值率方面都比其他自主车型要高。 口碑最为重要,正所谓金杯银杯都不如口碑,这个很好理解。例如身边的人成天都在喷这个车,在网上找也都是喷的没有夸的,你还去买,那不是傻子就是缺心眼了。国产车天生口碑不好,这是天生带劣势,短时间内肯定摆脱不了这种命运的。 其实自主厂商也知道自己家的车型不保值,也一直在困扰汽车厂家;可是在追求销量和生存的大环境下,相比二手车保值率,自主品牌不得不先选择销量和活下来更重要。当然也有一些自主品牌有意识地在提升品牌形象,注重品质的提升,比如哈弗推出的高端品牌WEY、吉利推出领克,就是想通过拔高品牌形象,甩掉以往消费者对这些自主厂家低廉高性价比的标签。不过说实话,中国自主品牌的转型之路刚刚开始,可靠性和口碑的积累方面,还有很长的路要走。 二、上海宝山区小轿车回收介绍买SUV好不好 SUV相对于轿车来说,视野更好,通过性更好,外观更大气;但是驾驶体验和操控感SUV肯定不如轿车;高速行驶SUV更是跑不过轿车;乘坐的舒适性SUV更是比不过轿车,特别是在过坑洼的时更明显;百公里油耗肯定是SUV比轿车要高。那轿车的优势这么明显,为何国内还有这么多人选择SUV呢?第一辆选择SUV的消费者会不会后悔呢?今天我们围绕这两个问题跟大家一起讨论分享一下! 从2009年起SUV对国内消费者来说,已是一种情结,一种跟风;如果买辆SUV感觉就过不去心里面那个坎。但要说第一辆就买SUV的车主是否后悔,我想答案应该是否定的。不过,也不排除那些买自主入门级的SUV,开个一两年后就开始后悔了。 因为相对于合资SUV或者豪华SUV来说,国产入门级SUV,尤其是哪些国产低端SUV,开两年之后必定会后悔。因为这些入门及低端的国产SUV,除了视野高,通过性比高点之外,其实方面的表现还真是一无是处。在2012年的时候自主品牌SUV快速崛起,无论什么品牌只要搞一台SUV出来,就必定热卖,哪怕是粗制滥造,也会被人追捧,甚至有些自主车企靠一款SUV起死回生。是哪个品牌靠SUV起死回生,我在这里我就不说明了~! (我)轿车更舒适,(你)国人却更喜欢SUV 懂车子的人都知道,轿车的舒适性比SUV好,但这也仅仅是懂车子的人这么认为。但消费者对于舒适性的理解和认知却各不相同,尤其第一辆车就买SUV的人,更觉得SUV也挺舒适的,他的这种舒适来自于通过性、宽大空间以及虎视的视野等方面。但实际上,轿车乘坐的舒适性比SUV要好很多。有这么一句话:轿车都喜欢坐后排,而SUV却没有人愿意坐后排。 买入门级或者低端SUV的人会后悔吗? 其实这个问题和上面稍有重复,但不同的是根据国内大部分人的经济水平来看,他们真的没有机会后悔。无论怎么说,SUV多功能车的属性还是非常符合国人价值观的,舒适不舒适恐怕还得再等上10年,现在有车就比没车强,SUV就比轿车强的价值观,还得延续一段时间。毕竟国内大部人还不富裕,等到所有的国人都能买得起多辆车的时候,才能比较的出来谁比谁舒适性好。 最后我想说,其实第一辆车买SUV后不后悔是个伪命题。不知道大家发现没有,目前国内自主品牌的主流或者热销SUV的售价跟合资轿车差不多。而且在二手车市场也确实是SUV的保值率相比轿车更高一些。种种现象表明,SUV更符合国内消费者的需求。至于从轿车和SUV的优势上来看,这些都不是目前国内消费者所在乎的。Ps:你身边有后悔买SUV的朋友吗? 三、上海宝山区小轿车回收介绍买二手车看什么 买二手车该看里程数还是看车龄?”这个问题,跟大家一起讨论一下! 说实在的,在二手车市场最不可信的就是公里数,特别是一些比较小型的二手车市场,收回来的二手车,凡事公里数稍微长一点的就没有不调表的。郑州王某手里有20万,想买一辆比较有档次的豪华车,于是王某就在他们本市的二手车市场花20万挑了一辆成色还不错的进口奔驰C级,车型是2011款进口奔驰C300,里程数显示是8万多公里;可是买回去没两个月,王某就跑了四五趟修理厂,刚开始王某还以为修理厂的学徒技术不到家,所以最后一次选择了一家奔驰4S店进行维修,这时才发现,他买的这辆奔驰C300,最后一次维修保养的时候,显示的公里数是18万多公里,这与他当初看到的里程数完全不符。。。王某差点就哭晕在厕所! 像王某的这种调表案例还有很多,在二手车市场调表很常见,只是调多调少的问题罢了!所以买二手车看里程数的意义不大。 车龄相对公里来看说,稍微好点,但也只是稍微好点~! 第1辆,我认识一位爱车如命的车主,他平时极少开车,一个月难得开一次,还是迫不得已要去火车站接他放署假归来的闺女,一回来立马把他的爱车洗得干干净净,继续停放在自制的封闭停车位内。到如今4年过去了,他闺女也大学毕竟一年了,而他的爱车仅仅跑了1万公里。从外观上来看,车子几乎跟新的一样,连一块漆都没有掉过。 第2 辆,上一家公司的同事,家住天津红桥区,北京望京SOHO上班,每天来回250公里。他特喜欢开车,驾驶习惯极好,他说开车就是一种享受。4年下来,公里数到了27.5万。 第3辆,我现在的领导,平常开车上班,周末偶尔带家人出去玩玩。对车子保养维修也挺上心,但他平时驾驶风格激烈而暴力,有时候还开个斗气车,油门踩到底。4年下来跑了7万多公里,正好符合一般家用车一年将近两万公里的情况。 第4辆,公司的HRD是位新手女司机,开车经常忘了放手刹,导致阵阵黑烟滚滚。平常开车非常慢,公司离家也近,开车基本10分钟就到了,因为驾驶技术有限,刮刮蹭蹭难免。好在有保险公司,不然就赔大发了,4年下来,公里数差不多2万,但车身油漆基本找不到原厂漆了(车顶除外)。 不知道上面这4辆车,放在你面前你会选择谁?(上述的4辆车型,品牌一样、年份一样,都无事故无泡水无火烧。) 同样的4辆车,不同的开,用车需求不一样,最终导致的车况肯定不一样,所以买二手车,车况良好是买二手车的前提。如果一辆二手车的车况不好,即使里程数再少,车龄再短,这种二手车也是不值得买的。