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一、上海南桥小轿车回收介绍二手车买卖市场中纯电动车市场趋势 实际上，严格意义上的纯电动车除了改由电力驱动之外，也具有传统汽车的总成——变速器、底盘、电器设备和车身构件，所不同的是因为驱动能源的转换，纯电动车多了电池、电机、电控和充电器等技术设备。 而由传统汽车主导的二手车行业一直以来并未涉及纯电动车的交易规范，因此即使在全球范围内，纯电动车在二手车市场都是一个全新的交易品类。 2013年，中国国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》，其中只对传统车评估鉴定做出了技术性规范，涉及对车身、发动机舱、驾驶舱、启动、底盘等项目车辆技术状况检查，而对纯电动车的电池、电机、电控和充电器等相关部件状况并没有明确的技术规范，因此造成电动车在进入二手车市场之后的“乱象”。 目前对于买卖二手电动车的双方而言，对交易车辆的电池系统的担忧最为突出，普遍认为相关部门应该尽快出台相关的检测标准，对电动车电力系统进行数据量化，实现二手电动车的分级销售，为二手电动车入市后的评估定价夯实基础。 众所周知，现代汽车已经完全实现了一体化设计，不管是小到车内的装饰件，还是大到车身、发动机总成，设计使用年限都超过10年，有些甚至能到达20年。而纯电动车作为逐渐兴起的车型，最近几年在中国经历了不同的阶段，电池与整车的匹配仍然是一个技术难题。 第一阶段是初级阶段。在国家相关新能源政策的推动下，一些车企利用现有汽油车的平台，经过简单的电力动力搭载，推出第一批纯电动车，这类电动车续航里程短，电池衰减严重，整车电力系统无法和车身耐久性匹配。 第二阶段是进化阶段。这一阶段推出的电动车电池技术有所提升，但是车的重量仍然没有降低，一般使用3年之后问题开始比较突出。 第三阶段是迈向成熟阶段。这一阶段一些车企开始系统开发电动车，不管是车身还是电池技术，从设计上其耐久性趋向达到基本一致，电动车开始变得越来越保值。 根据北京二手车市场的反馈，第一二阶段推出的电动车因为使用环境的不同，后期对二手电动车电池的续航能力影响很大。 比如同样一辆电动车，如果长期在低温的东北使用，抑或在温暖的南方使用，使用几年后电动车电池的性能差异相当大，而且这类车在二手车市场很难判断。目前，个别二手车商根据经验，通过追踪一些电动车的使用数据，大致能了解不同品牌电动车在多少公里或多长时间以后的电池衰减开始加速等信息，这也是当下决定车商收购二手电动车的仅有的依据。 对于很多购买二手电动车的消费者而言，在购买之前应该对之前车主的使用情况和驾驶习惯有一定的了解，这对于判断未来电池的续航性能有一定的参考价值。 当然，这一点也适用于电动车的所有人群。无论购买新车还是二手电动车都要对未来使用和保养的方式有充分的了解，只有认为自己能够适应再来购买，避免开一段时间后因为不适应又要放弃，毕竟新能源汽车的高折价率会给车主带来不小的损失。 目前，中国新能源汽车发展还处于进化阶段，大部分电动车的使用年限无法和传统汽车相比，这主要是由于电池技术所导致，要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。 公认的电池技术将经历有三代发展。 第一代是铅酸电池，主要是阀控铅酸电池（VRLA），由于其比能量较高、价格低和能高倍率放电，因此是唯一能大批量生产的电动汽车用电池。 第二代是碱性电池，主要有镍镉（NJ-Cd）、镍氢（Ni-MH）、钠硫（Na/S）、锂离子（Li-ion）和锌空气（Zn/Air）等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。 第三代是以燃料电池为主的电池，其寿命燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且可以控制反应过程，能量转化过程可以连续进行，因此是理想的汽车用电池。
二、上海南桥小轿车回收介绍二手车买卖必须要知道的办理流程标准
一起来了解下； 1.来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。 2.直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。 3.取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元左右，2.0L-2.9L排量收费600元左右，3.0L及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。另外，过户费各个交易市场略有不同。 4.转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。 5.车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。
三、上海南桥小轿车回收介绍轮胎自检六步骤介绍 维修保养莫忘关键 轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落，今天我们就教您几个自检轮胎的方法。 扎洞 您的爱车被扎过轮胎吗？如果有那么是多长时间前的事了呢？其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。 鼓包 汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。 花纹 一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。 气压 现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，（由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值），夏天可以适当低一些。 石子 有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。 备胎 要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压；其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
